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Hotels sur Lincoln Road Maintenant Autorisés

Lincoln Road Miami Beach

Hotels sur Lincoln Road Maintenant Autorisés

Les hôtels situés sur Lincoln Rd. ont maintenant été autorisés et les promoteurs doivent fournir un espace dédié pour les arts et la culture afin d’avoir le droit de construire. Les incitations à développer des hôtels sur Lincoln Road ont reçu l’approbation finale de la commission de Miami Beach.

Bien que les hôtels y soient déjà autorisés, les propriétaires ont déclaré qu’ils n’étaient pas économiquement viables sans une hauteur supplémentaire, des chambres plus petites et l’élimination des exigences en matière de stationnement. Le Conseil de préservation historique de la ville a donné son aval à cette idée comme moyen de préserver les bâtiments qui contribuent à la préservation de la rue. Les structures contributives sont des bâtiments considérés comme ayant une importance historique.

L’approbation prépare le terrain pour deux hôtels actuellement en construction, l’un au-dessus du Sterling Building au 927 Lincoln Road du côté nord et le Lincoln Center au 630 Lincoln Road du côté sud.

La zone couverte par l’ordonnance s’étend de la Pennsylvanie à Lenox Avenue. La hauteur autorisée est maintenant de 75 pieds, au lieu de 50, du côté nord de la rue qui est contiguë à un plus grand nombre de propriétés commerciales et à la zone située entre Lincoln Lane North et 17th Street où la hauteur maximale est de 80 pieds. Pour profiter de l’augmentation de la hauteur, une propriété doit avoir une superficie de terrain minimale de 30 000 pieds carrés et un minimum de 100 unités hôtelières doit être prévu. Il n’y a pas d’augmentation de la hauteur pour le côté sud de Lincoln Rd. qui se trouve à côté de zones plus résidentielles. Dans chaque cas, les promoteurs sont tenus d’améliorer la ruelle derrière leur propriété d’un bout à l’autre.

Auparavant, les ajouts aux toits des immeubles contributeurs ne pouvaient être que d’un étage. Les incitatifs permettent des ajouts de plusieurs étages sur le toit qui, du côté nord avec l’augmentation de la hauteur, doivent être en retrait d’au moins 75 pieds de Lincoln Road et d’au moins 25 pieds de toute rue latérale adjacente. Du côté sud, un ajout de toit à plusieurs étages peut avoir une hauteur de 50 pieds, mais doit être en retrait d’au moins 65 pieds de Lincoln Rd.

Sam Herzberg, qui est propriétaire de l’édifice Sterling, a déjà entrepris des travaux d’enduit pour construire une structure hôtelière sur le toit de la partie arrière de son édifice. Le Sterling abrite le Books and Books qui est niché dans le coin arrière d’une cour.

L’avocat de Herzberg, Mickey Marrero, a déclaré que 144 chambres sont prévues pour le Sterling dont Herzberg est propriétaire depuis plus de vingt ans. Il a dit que Books and Books, locataire de longue date, est important pour son client et qu’il devrait y rester.

Les promoteurs du côté nord devront ” améliorer entièrement ” la partie de Lincoln Lane contiguë à leur propriété, ainsi que la partie restante de Lincoln Lane de bout en bout. M. Marrero a déclaré que les propriétaires de Lincoln Rd. et la Ville ont voulu trouver des moyens ” de vraiment profiter de Lincoln Lane et d’en faire plus qu’une ruelle “. Les idées ont inclus de pousser les restaurants “vers les bords extérieurs”. Mais le projet de l’immeuble Sterling ” irait plus loin et serait entièrement activé de ce côté ” avec une zone de dépôt et une façade de magasin, a-t-il dit.

Du côté de Lincoln Road, la zone de la cour restera. Lors de conversations avec la Miami Design Preservation League, la Lincoln Road BID et les voisins, M. Marrero a dit qu’il était très clair que ” tout le monde apprécie vraiment cette cour “. Le bâtiment, qui abritait auparavant le Miami Beach Women’s Club, ” a toujours été un lieu de rassemblement, le bâtiment en général “, a-t-il dit. “Ce sera toujours un endroit où les gens se rassemblent et se réunissent.” La cour mènera au hall de l’hôtel.

Les plans de l’hôtel ont été soumis aux Conseils d’urbanisme et de préservation historique et Marrero espère qu’ils seront entendus au début de l’année 2020. Si tout va bien avec les approbations et les permis, la construction pourrait commencer d’ici la fin de l’année prochaine.

 

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